흙 카지노 솔루션
자동차 산업 부서 조교수/카토 히로시
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이것은 이전 "Hokkaido Tour"이후 다음입니다. 2008 년 7 월경에 업로드되었다고 생각합니다. 7 월은 학교 진전에 등록한 첫해 학생들이 자동차에 대해 더 잘 알고 있으며 실용적인 작업을 즐길 수 있으며 자동차를 운전하는 것이 약간 익숙해 지므로 안전하게 운전해야합니다. Junior College of Automiles에는 많은 "자동차 애호가"가 있습니다. 처음에 나는 "자전거 애호가"였지만 18 살 때 4 륜 라이센스를 얻었고 오토바이를 계속 타고 있었지만 주니어 자동차 대학의 학생처럼 이시기에 자동차를 좋아하기 시작했습니다.
처음에는 돈이 없었고 내 차가 없었습니다. 그러나 나는 4 륜 차량에 관심이 있었고 특히 경주를 보는 것을 좋아했습니다. Chubu 지역에는 유명한 스즈카 서킷 (이 대학에서 2 시간 이내에 도달 할 수 있음)이 있으며, 나는 경주를 보러 갔고, 그 당시 나는 토요일 오후에 스즈카 경주를 방송했습니다. 그래서 나는 종종 그들을 보았습니다.
City Turbo II 불독 경주. 나는 첫 번째 구석에 밀려 났을 때 종종 추락하거나 쓰러졌습니다.
이것은 Mitsubishi Stallion Group입니다. A. 젊은이들은 모릅니다. 아버지와 어머니에게 물어보십시오.
어느 시점에서, 나는 파트 타임 직업에서 약간의 돈을 축적했고, 내가 구입 한 첫 번째 자동차는 Toyota Carina 2000GT였습니다. 이 카리나에 로딩 된 엔진은 "18R-G"라고 불리며 "카리나", "셀리카", "코로나"및 "마크 I GSS"와 같은 자동차에 적재되었습니다. 모든 모델을 함께 운전합니까? 가는 것은 좋은 기억이었습니다. 또한 모든 사람이 부서져서 우리는 계속 수리했습니다. 우리는 약 5 개의 임무를 교체하고 엔진을 교체했습니다. 이 경험은 나중에 유지 보수에 매우 유용하다고 생각합니다.
이것은 Toyota Carina 2000GT입니다. 나는 펜더 거울이 그리워요. 바퀴는 와타나베입니다.
Tsure가있는 드라이브의 그룹 사진. 모든 자동차는 향수입니다. 그것은 당신에게 사진을 찍을 때의 시간에 대한 감각을줍니다.
그 후, 나는 일하는 성인이되어 자동차 대리점 회사에서 일자리를 얻었고 그곳에서 일하는 날을 보냈지 만 그 회사의 선배가 "흙 시험"을하고 있었고, 그 선임자가 데려 가서 인종에서 놀기 시작했습니다. 나는 B 등급 라이센스를 인수하여 시작한 다음 팀에 합류하여 회의에 참석하여 많은 것을 배웠습니다. 먼지를위한 차가 없었기 때문에 선배의 이중 출입구로 차에 들어갈 수있었습니다. 나는 왜 그런지 몰랐고, 나는 모든 힘을 다하고 빠른 첫 경기였습니다. 결과는 물론 좋지 않았지만 차를 운전하기가 매우 어렵다는 것을 알았으므로 더욱 흥미로워졌습니다.
Senior 's Car, A175A Mitsubishi Lancer Ex Turbo. FR 1800 터보와 함께 흥미로운 차였습니다. (사진 컷에 대해 죄송합니다)
나는 선임 차로 지금 급락 할 수 없어서 Mitsubishi Cordia 1800 Turbo 4WD를 구입하여 연봉을 쓰고 내 차로 "다트 시험"을 시험해 보았습니다. "먼지 시험"은 정상적인 서스펜션으로 불가능하므로 서스펜션 교체, 비밀, 4 점 안전 벨트 및 먼지 타이어 설치 등 많은 비용이 들었습니다. 아마도 그로 인해 또는 4WD 때문에 레이스가 갑자기 선배의 시간을 능가했습니다.
이것은 Mitsubishi Cordia입니다. 인쇄 자동차는 더 이상 판매되지 않습니다! 위치는 Ikenohira Wonder Land입니다.
당신은 자세히 보지 않으면 알지 못하지만 자동차가 점프하고 착륙하는 순간을 포착합니다.
모래 연기가 발생한 코너링. 위치는 Yahagi River Bed의 특별 코스입니다.
당연히 나가기 직전의 과도한 추력!
그 후, 나는 스즈카 더트 트랙을 포함하여 여러 종족에 들어갔지 만 다양한 상황으로 인해 "흙 시험"을 중단했습니다. 그러나 "흙 시험"을 수행함으로써, 나는 자동차 운전, 교통 에티켓 (경쟁 할 때 특히 정상적인 위치에있을 때 도시에서 안전하게 운전하려고 노력하고)을 통해 많은 것을 배웠고 사람들과 어떻게 연결되는지 배웠습니다. 그 후, 나는 "자동차 애호가들"이 여전히 남아 있었고, 나는 다양한 자동차로 옮겼으며, 그 중 일부는 230,000km를 운전했습니다.
그것은 자동차이지만 향수 S130입니다. L 형 2.8 3.0 리터, 전체 곡을 개정했습니다. 나는 그것을 잠시 동안 탈 수 있었다.
이것은 내 차입니다. Mitsubishi 종마 GSR I. 미국 레이싱 휠은 저에게 가장 잘 어울립니다!
대학 주변에 많은 "자동차 애호가"가있는 학교"Spa Nishiura Motor Park"YA"Koda Circuit Yrp Kiriyama"와 같은 회로가 있습니다 자동차로 20 분 안에 미키 야마 스카이 라인과 미카와 베이 스카이 라인은 운전에 완벽하므로 주니어 자동차 대학의 학생들이 그것을 즐기고있는 것처럼 보이며 "자동차 애호가"에 대해 이야기하는 것이 흥미 롭습니다.