Super 제왕 카지노 Round5 Fuji 제왕 카지노 300km 레이스 시청 기록
자동차 산업 부서 조교수/카토 히로시
2015 년 2 월경에 업로드 된 것 같아요.
지진 이후 4 년이 지났습니다. 내륙 지역으로의 대량 재배치로 재건이 점차 진행되고 있지만, 190,000 명이 여전히 임시 주택을 통해 절름발이 생활을해야합니다. 지진을 잊지 말고 기억이 사라지지 않도록하십시오.
조금 전에, 주니어 자동차 대학은 동일한 자동차 역학 자격이되는 직업 학교보다 더 긴 여름 방학을 보유하고 있으며,이 기간 동안 유급 휴가를 사용 하여이 기간 동안 휴일이 더 오래 걸렸으며, 이전 에이 "Aut Fun"을 게시했지만, 나는 매년 여러 장소에 올랐습니다. Niigata에서 프레젠테이션을 했으므로 8 월에 Fuji Super GT 티켓을 받았으므로 시청에 대한 보고서를 보내 드리고자합니다.
Super 제왕 카지노는 국내 모터 스포츠에서 매우 인기가 있으며, 자동차는 상업용 차량의 수정 된 모델이며, 제왕 카지노500과 제왕 카지노300의 두 종류의 제왕 카지노500과 제왕 카지노300이 혼합되어 연락을 취하고 교대로 운전할 수 있으므로 PIT 작업도 이용 가능하며 잠재 고객을 지켜 볼 가치가 있습니다. 그렇기 때문에 티켓을 얻기가 어려웠고 이번에는 아이템이 출시 된 것과 동시에 티켓을 온라인으로 얻을 수 있었기 때문에 매우 운이 좋았습니다.
일반 관중 티켓, 팬 좌석, Paddock 패스 및 특별 티켓을 포함한 다양한 유형의 티켓이 있지만 이번에는 Paddock Pass + Grid 입장권을 구입했으며 주차에 대한 우려로 지정된 주차 티켓을 구입했습니다.
자격 날짜
Fuji Speedway에 도착
목장은 6시 30 분에 문을 열었습니다. 그래서 나는 3시에 집을 떠나 신-테메이를 통과하고 Gotemba IC의 공공 도로에서 후지 스피드 웨이에 도착했습니다. 불행하게도, 태풍이 다가 왔기 때문에 하늘은 약간 슬 was습니다.
주차장
우리는 서쪽 게이트에서 일방 통행 외부 도로를 통해 지정된 사전 주차장 인 Gymkhana 코스에 차를 주차했습니다. 지정된 주차장이므로 서두르지 않고 멈출 수 있지만 장소 내부의 좋은 위치는 빨리 채워집니다.
티켓 교환 사무소
당신은 메인 스탠드 뒤의 정보 센터 앞의 티켓 교환 사무소에서 패스를 상환합니다. 이 패스를 사용하면 다양한 위치에 들어갈 수 있습니다.
Padoc으로 이동
이번에는 구덩이 옥상에 들어가 지하 통로를 통해 목장으로 향할 수 있습니다. 이미 입력 할 줄이있었습니다. 옥상의 좋은 위치가 먼저 제공되며 경쟁은 매우 높습니다.
예선의 이벤트
우리는 레저 좌석과 접이식 의자가있는 공간을 확보하고 공식 관행 전에 공개 검사 후 열린 구덩이로 향했습니다. 이 행사는 자격을 갖춘 날에만 개최되며, 아침 일찍 시작될 때 방문객이 거의 없으므로 제왕 카지노 자동차를 가까이에서 볼 수있는 독특한 기회가됩니다.
왼쪽 기계는 엔진 출력이 500 마력 이상인 GT500 클래스 "Motul Autech GT-R"이며 오른쪽 기계는 GT300 클래스 "Good Smice Hatsune Miku Z4"입니다. 나는 모든 기계를 사진으로 가져 왔지만 소개하기 위해서. 첫눈에 모양의 차이는 GT500 전조등이 흰색이고 GT300 노란색입니다.
또한, 우리는 공식 레이스의 구조 훈련, 올해 채택 된 탄소 브레이크, 각 팀을위한 운송업자 및 타이어 준비를 포함하여 구덩이의 앞뒤를 볼 수있었습니다. 우리는 또한 오후 11시 30 분부터 일요일에 TV Aichi에서 방영되는 "Super GT Plus"와 인터뷰를했습니다.
공식 실습
위원회 공식 관행은 9시에 시작하여 우리는 장소로 이사하여 첫 번째 코너에서 게임을 보았습니다. 후지의 주요 스탠드 앞의 직선은 이번 시즌에 300km/h를 초과하는 제왕 카지노500 클래스에 있으며, 그 후 갑자기 브레이크를 타고 첫 번째 코너를지나갑니다.
그런 다음 공식 제왕 카지노300 관행, 공식 제왕 카지노500 연습 및 Vitz Race 예선. 한편, 우리는 메인 스탠드 뒤의 이벤트 광장으로 향했다.
이벤트 스퀘어에는 각 제조업체의 차량, 공식 단계 및 상품이 포함되었지만 오른쪽의 사진은 올해부터 사용 된 Monocoque 제왕 카지노500을 보여줍니다.
이 모노 코크는 독일 투어링 카 챔피언십 "DTM"과 동일하며, 이번 시즌, Lexus (Toyota)는 SC430에서 RC F로, Honda로 HSV-010으로 NSX 컨셉 GT, Nissan으로 사용할 수 있도록 허용합니다. 4 기통 직접 분사 터보 (NSX에 대한 하이브리드 시스템) 및 슈퍼 포뮬러에 공통적 인 연료 흐름 견인기도 출력 조정으로 사용되며, 중량 핸디캡이 50kg을 초과하면 동등한 양이 수축기 직경으로 조정되며 에너지 양은 일련의 실행을 방지하여 가열 된 전투를합니다.
50 분의 피트 워크는 12:05에 시작됩니다. 출입하기 전에는 라인이 있었는데, 일반적으로 들어 가지 않는 구덩이 도로를 열고, 운전자로부터 사인을 받고, 팀 상품을 배포하며, 캠프 소녀들과 함께 기념 사진을 찍는 것과 같은 인기있는 행사가있었습니다. 왼쪽의 사진은 Eneos의 Enegori-kun과 Lexus의 Bearyoshi-kun을 보여 주며 오른쪽의 사진은 Vivandam이라고도하는 Chamois를 입고 Michelin Man을 보여줍니다.
그 후, 공식 슈퍼 GT 예선 세션은 오후 2시에 시작되었으며 GT-R Prestige Cup 예선 세션과 함께 시작되었습니다. 이 공식 예선을 녹아웃 방법이라고하며 2 단계 방법 인 Q1 및 Q2입니다. Q1에서 각각은 15 분 안에 시간 동안 경쟁하고, GT300에서 상위 13 개, GT500에서 상위 8 위, GT2에서 상위 8 위, 12 분 만에 가장 빠른 시간을 기록하는 차량은 극 위치에 있습니다. Q1과 Q2에서는 운전자가 분리되어야하므로 팀 전략도 시청할 가치가 있습니다. 메인 스탠드에는 팬 좌석이 있으며, 응원 팀의 차량이 지나갈 때마다 큰 깃발을 스윙하여 응원합니다. 팬 좌석은 전용 티켓이며,이 티켓은 비 판매 상품이있는 예약 좌석이있는 인기 티켓입니다. 공식 웹 사이트에서 예선 라운드 결과를 확인하십시오. 덧붙여서, 극 위치는 츠카 고시 히로 히로/카네 이시 티 시히리로 였고, GT500은 그룹 "Keihin NSX Concept-GT"였고 GT300은 그룹 "Subaru Brz R & D Sport"와 Sasaki Kota/Iguchi Takuto 그룹이었습니다.
Heated Official Super GT 예선 라운드가 결론을 내린 다음 Vitz 레이스의 결승. 공식 이름은 "Gazoo Racing Netz Cup Vitz Race 2014 Kanto Serise Round 3"이며, 15 년의 역사와 함께 레이싱에 참여하기 쉬운 Toyota Vitz One-Make 레이스는 번호가 매겨진 300 번째 레이스입니다.
오른쪽 사진의 숫자 55 턱받이는 실제로 주니어 칼리지를 졸업 한 항목입니다. 앞으로도 우리를 계속 지원하십시오.
그 후, 중학교 학생들의 아이들을위한 아이들을위한 아이들이 있었고 자격을 갖춘 날이 끝났습니다.
최종 날짜
자격을 갖춘 날과 마찬가지로, Paddock은 6:30에 열리므로 좋은 위치를 보장하기 위해 아침 일찍 호텔을 떠나 피트 빌딩의 지붕에 자리를 확보했습니다. 다가오는 태풍으로 인해 마지막 날에 날씨가 매우 거칠 었습니다. 구덩이 건물의 지붕에는 지붕이있어 날씨가 날씨에 유용합니다.
페라리에 중점을 둔 챌린지 컵 일본의 첫 번째 운전 강의는 8:25에 시작되었지만 코스는 강과 같았습니다.
슈퍼 제왕 카지노 프리 연습은 9시에 시작되었지만 열차는 완전히 젖은 조건에 있었고 물이 튀어 나온 가시성이 좋지 않았으며 운전자는 기차 앞에서 거의 볼 수없는 것처럼 보였습니다.
9:40부터 버스 내부에서 제왕 카지노 차량과 함께 운전을 경험할 수있는 귀중한 이벤트 인 Circuit Safari라고합니다. 이것은 또한 사전 복권에 인기있는 티켓입니다.
마지막 날의 구덩이는 11:00에 시작되었습니다. 날씨는 거칠지 만 운 좋게도 비가 내 렸지만 관중의 수는 들어가기 전에 엄청나게 긴 줄이었습니다. 한편, 운전자 인 Taniguchi Nobuteru와 Kataoka Tatsuya와 F1 드라이버 Kobayashi Kamui는 Katayama Ukyo의 "Goodsmile Racing & Team Ukyo"의 구덩이를 응원하게되었습니다. 우리는 또한 Pitwall 스탠드의 내부를 보았습니다.
피트 워크가 끝났고, 챌린지 컵 일본 강의가 시작된 후,이 티켓의 가장 주목할만한 프로젝트는 최종 시작 전 그리드 항목입니다. 그리드는 기계가 자격을 갖춘 라운드에 의해 결정된 순서대로 메인 스탠드 앞에서 홈에 정렬되는 형성 순위입니다.
시작 직전 직전에 집에서 자동차를 마지막으로 점검 할 수는 있지만 일반적으로 들어 가지 못하면 제왕 카지노 기계가 시작되기 직전에 매력과 긴장을 볼 수 있으며 운전자, 관리자, 역학 및 레이스 여왕이 가까이 있습니다. 비가 내리고 군중 속에서는 사진을 찍을 수 없었지만 오른쪽 사진은 Arta CR-Z 제왕 카지노 기계의 그림자에서 Tsuchiya Keiichi라고도 알려진 Arta Executive Advisor 인 Dorikin을 보여주었습니다.
12:40에 시작하여 챌린지 컵 일본에서 연습 강의를 한 후, 슈퍼 제왕 카지노 결승전은 마침내 오후 3시에 시작되었습니다. 시작을 롤링 스타트라고하며, 선행 차량을 따르면 제왕 카지노500과 제왕 카지노300은 한 랩으로 형성된 다음 멈추지 않고 가속되며 시작 라인을 통과 한 후 통과 한 후 통과 할 수 있습니다. 스탠딩 시작보다 접촉 위험이 적지 만 운전자 속도의 전술이있어 독특하게 흥미 롭습니다.
물 연기를 올리는 동안 첫 번째 코너 (비디오)
도로가 시작되면 도로 표면이 무겁고 두 개의 안전 차량이 달리면 세 번째 랩에서 물 연기로 시작하여 첫 번째 모퉁이로갑니다. 나는 비디오를 찍었지만 담배를 피우고 간신히 볼 수 있습니다. (흔들어 죄송합니다)
Super in 제왕 카지노에서 많은 제조업체는 다른 종족에서는 자주 보이지 않는 Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Michelin 및 Hankook과 같은 타이어를 공급하며, 시간은 타이어 선택에 따라 타이어 선택에 따라 다를 수 있습니다. 타이어 제조업체의 차이로 인해 순위가 변동하고 최악의 조건에서 우리는 메인 스탠드의 앞쪽을 통과하여 사진과 같이 물 연기가 증가합니다.
그 후 비가 계속 강해지는 동안, 10 랩에 안전 차량이 소개되었고, 마침내 붉은 깃발은 랩 17에 정지되었고, 집에서 똑바로 구덩이 승무원은 제왕 카지노 기계에 덮개를 덮고있었습니다. 드문 광경이었습니다.
피트 크루 (비디오)
30 분 휴식 후 날씨가 개선되어 레이스가 재개되었습니다. 상황이 이런 식으로 끝날 것 같았지만 운전자와 승무원의 노력 덕분에 청중에게 감사합니다. 그러나 태풍이 다가 오면서 매 순간 상황이 바뀌었고 각 팀은 종종 움켜 쥐었다. 주요 구덩이 작업에는 연료 연료 및 변경 타이어가 포함되지만 규정에서 허용되는 최대 사람들의 수는 7 개이며 그 중 5 개는 동시에 작동 할 수 있으며 타이어는 최대 2 개까지 변경할 수 있습니다. 그러나 급유 기간 동안 타이어 변경 금지와 같은 자세한 규정이 있습니다. 이것은 Miku의 구덩이 작품에 대한 비디오입니다.
날씨가 급격히 바뀌었고, 비가 약해지기 시작했고 코스의 물이 상당히 휩쓸 렸을 때, 비 타이어로는 시간이 증가하지 않을 것이기 때문에, 나는 그것들을 중간 타이어 (얕은 그루브 비가 비가 얕게 교체)로 교체했을 때 다시 한 번 랩을 계속 판단하기가 어려웠지만, 나는 랩을 계속하고 있었지만, 나는 랩을 계속해서 계속 진행했습니다. 남은 안전 차량이 다시 소개되었고 레이스는 안전 차량으로 끝났으므로 어떤 방식으로 귀중한 순간에 참석할 수있었습니다.
거친 날씨에는 인상적인 전투가 아니었지만 우리는 다른 방식으로 레이스를 볼 수있었습니다. 결과적으로 GT500 클래스는 "Widermodulo NSX Concept-GT"그룹 인 Yamamoto Naoki/Frederick Makovicky에 의해 승리되었으며 GT300 클래스는 "Subaru Brz R & D Sport"그룹 인 Sasaki Kota/Iguchi Takuto가 승리했습니다.
Super 해외를 포함하여 매년 8 개의 GT 경주가 있으며 2014 년 연례 챔피언은 GT500 클래스 "Motul Autech GT-R"및 GT300 클래스 "Good Smice Hatsune Miku Z4"였습니다. 이 시점에서 Miku가 2015 년에 Miku가 Z4에서 SLS로 변경 될 것이라는 정보가 있으므로 다음 시즌에도 기대하고 있습니다.
이 대학은 일본 중간에있는 Gamagori City, Aichi 현 및 Koda Town의 국경에 위치하고 있으며 5 월과 8 월에 매년 두 번의 경주를 보유한 FSW (Fuji Speedway)와 8 월에 지난 여름 방학을 보유한 Suzuka Circuit, 고속도로와 2-3 시간을 보유하고 있습니다.