카토 히로시, 자동차 산업부

2019 Au카지노 솔루션bacs Super GT Round3 Suzuka GT 300km 경주 호스 피탈 리티 라운지 시청 스토리

자동차 산업 부서 조교수/카토 히로시

2019 년 6 월경 업로드 된 것 같습니다.


"Aut Fun"의이 칼럼은 단기간에 출판되어 총 24 번째 24 번째 작품으로, 특히 매년 Super GT를 보러갑니다.


올해, 오프닝 게임은 오프닝 게임이 Okanama에 의해 개최되었으며, 불행히도 그들이보고 싶은 티켓은 단 몇 초만에 온라인으로 매진되었으므로 불행히도 나는 그것을 볼 수 없었습니다. 결국, 날씨가 좋지 않아 경주는 거칠고 거칠었고 충돌이 발생했으며 30 바퀴가 끝나고 경주는 반쯤 끝났습니다. 나는 아는 사람으로부터 "괜찮은 결과"를 받았다.

후지의 두 번째 라운드는 티켓을 픽업했으며,이 행사는 10 일 휴가 기간 동안 개최되었으며,이 행사는 Reiwa로 전환 될 예정이며, 총 91,800 명의 방문객이 예선과 결승의 이틀 동안 분명히 보였습니다.
피트 워크와 그리드 워크는 햇볕에 긴 줄에 정렬되어 태양이 약간 어려웠습니다.

경주는 결승 직전까지 좋은 날씨로 축복을 받았으며 잘 지내고 있었지만 오른쪽의 사진에 표시된 것처럼 구름이 의심스러워졌고 결승 직전에 그리드의 빗물로 바뀌었고 시작 직후 번개가 포효했습니다.
두 개의 레이스 오프닝에서 날씨가 좋지 않았습니다.

매년 가장 가까운 Suzuka는 학교 이벤트 "오픈 캠퍼스"와 일치하고 행사를 볼 수 없었지만 올해 타이밍도 적절했으며 티켓도 가능했으며 티켓은 "Hospitality Lounge"에서 이용할 수있게되었습니다.

호스 피탈 리티 라운지는 오른쪽의 사진 중간에 표시되는 유리로 둘러싸인 방으로, 스즈카 서킷의 구덩이 빌딩 2 층에 있습니다.
다른 특전이 많으므로 소개하겠습니다.

온라인으로 티켓을 구매 한 후 신용 카드로 지불하면 나중에 우편으로 사진 세트를 받게됩니다. 라운지 패스, 주차 티켓 및 기타 다양한 정보가 포함되어 있습니다.

이 티켓에는 주차 티켓이 포함 된 특권이 있으며 주차장은 프리미엄 지역 패스를위한 전용 주차장이며, 입구 게이트는 Mo카지노 솔루션rsport Gate (이전 No. 9 Gate)와 같은 사람들이 입장하는 게이트를 통해 이용할 수 있습니다.

입국 할 때 오른쪽에 전용 주차 패스 및 라운지 패스가 확인되었습니다.

매번 Okanama와 Fuji에서 대중에게 입국하는 데 몇 시간이 걸렸으므로 이것은 큰 특권입니다.

주차장은 안전한 운전 과정이 보통 개최되는 교통 교육 센터의 코스였습니다.
많은 혼다 자동차가 줄을 섰습니다.

자격을 갖춘 날에 게이트는 오전 6시 30 분경에 열리며 주차장에서 약 100m 정도의 관람석에서 Paddock 터널에 들어갈 수 있습니다.
입구에서 패스 점검이 수행 중입니다.
이 거리 감각도 큰 특권입니다.

Paddock 터널 끝으로 가서 계단을 올라가서 중앙 집의 2 층을 통과하면 환대 라운지 가이드가 당신 앞에 보게 될 것입니다.
총 11 개의 객실이있는 것 같습니다.

11 개의 객실 중 많은 곳이 후원되었으며, 패밀리 룸을 제외한 일반 구매자가 이용할 수있는 3 개의 객실이 있었지만 다행히도 가장 좋은 객실이었습니다.
처음으로오고 있습니까?

라운지는 예약되지 않은 좌석을 공유하지만 레이스의 라이브 방송과 순위, 랩 타임 등을 보여주는 모니터가 있습니다.

방 1의 가장 중요한 부분은 코너 룸이고 코너 1.2를 볼 수 있다는 것입니다.
직선에서의 추월은 실제로 인상적이며 볼 가치가있는 곳입니다.
이것은 당신이 볼 수있는 에어컨의 편안한 환경입니다.
사진은 이른 아침에 있었고 공무원들은 코스를 준비하는 데 바빴습니다.

라운지 앞에 야외 테라스 좌석이 있으며 마치 데리러가는 것처럼 연료 연료 및 교환 타이어와 같은 구덩이 작업을 볼 수 있습니다.
사진은 이른 아침 오픈 구덩이를 준비하는 사람들 (공공 차량 검사)을 보여줍니다.

개방형 구덩이 (공공 차량 검사)는 자격을 갖춘 날 오전 7시에 시작되었습니다.
방에서 구덩이로 이동하여 바로 옆에 계단으로 이동하여 매우 편리합니다. 이것은 또한 특전입니다.

작년과 마찬가지로 2019 GT500 클래스에는 15 개의 항목 (6 LC500, 5 NSX-GTS, 4 GT-RS)이 있지만 GT300 클래스의 29 개 항목 중 3 개의 새로운 기계가 입력되었습니다.
오른쪽의 사진은 As카지노 솔루션n Martin Vantage GT3입니다. 3982cc V8 트윈 터보 엔진이 장착되어 있습니다.

이것은 McLaren 720S GT3입니다.
4000cc V8 트윈 터보 엔진이 장착되어 있습니다.
원래 720은 분명히 720ps를 나타내고 있지만 GT3 차량은 전력이 감소한 것으로 보입니다.

이것은 카지노 솔루션yota Prius Phv Gr Sport입니다. 프리우스이지만 FR 차량이며 엔진은 2UR-G 5400CC V8 NA이며 RC F GT3과 동일 하며이 No. 30 자동차에는 하이브리드가 없습니다.
소리는 믿어지지 않습니다!

간단히 말해서, GT300은 FIA GT3, JAF-GT300 및 JAF-GT300 MC이며, 각각 고유 한 특성이 있으며 GT500과 함께 타는 것이 재미 있지만 GT300의 각 회로에서도 재미있는 운전을합니다. 카테고리를 모르는 경우 웹으로 이동하십시오!

태양이 올라가고 열이 점점 더 좋아지면 라운지로 돌아갈 때 토너먼트 공식 프로그램을 받고 특별한 보너스이기도합니다. 편안하고 고급스러운 시간을 보낼 수 있습니다.

예선의 날은 FIA-F4 예선, 슈퍼 GT 공식 관행, 포르쉐 카레라 컵 일본 예선 및 아시아 예선을 계속할 것이며, 스즈카 서킷에는 "흥분 지역"으로 알려진 운전 차량을 볼 수있는 차량에 3 개의 장소가있을 것입니다.
사진은 "Spirited Area"중 하나의 두 모서리 안쪽에서 찍은 Denso Kobelco Sard LC500입니다. 약간의 샷.

오후에는 인기있는 이벤트 "Pitwalk"가있을 것입니다. 이것은 또 다른 특권이며, 자격을 갖춘 날에 5 분 일찍 입장 할 수 있으며, 이는 "우선 순위 입학"이라고합니다. 또한, 라운지 패스 참가자 입구는 2 층에 있기 때문에 그늘이 있고 잘 통풍이 잘되며 매번 타오르는 햇볕에 오랫동안 줄을 섰다는 점을 고려합니다.

피트 워크가 끝났고 FIA-F4 결승 후 슈퍼 GT 예선이 마침내 시작됩니다. GT 기계는 야외 테라스 좌석 바로 아래에서 나옵니다.
예선 라운드는 녹아웃 방법이므로 자세한 내용은 이전 "Aut Fun"을 참조하십시오.

Q1과 Q2의 결과로 GT300 클래스의 극 위치는 Todora의 사진 인 "Hoppy 86 MC"의 25 번 자동차였습니다. 팀은 Tsuchiya 엔지니어링입니다. 이 개인 팀은 이번 시즌 첫 레이스에서 오카마에서 추락했고, 수리를 위해 동일한 GT300에도 참여하는 Team Upgarage는 작년까지 같은 어머니 섀시를 사용하여 차량을 제공하고 부품을 이식하고 후지에서 게임에 합류했습니다. 이 극 위치는 또한 결승에있었습니다.
GT500 클래스에서 Q2의 체크 무늬 플래그가 떨어질 때 바로 끝에서, No. 36 "AU Tom의 LC500"은 게임을 돌려 극 위치를 차지했습니다.

예선의 날은 포르쉐 파이널과 인기있는 이벤트 인 "Kids Pit Walk"가 이어질 것입니다. 그러나 교통 체증으로 인해 나는 회로를 떠났습니다. 나는 오키마와 후지에서 내 차에서 자고 있지만 스즈카에서는 편도 1 시간 반이므로 쉽게 앞뒤로 갈 수 있습니다. 근처 지역과 같습니다.

마지막 날은 FIA-F4 결승에서 오전 8시 30 분에 시작하지만 우리는 "피트 워크"를 위해 일찍 줄을 섰습니다. 어제처럼, 나는 그늘에서 편안하게 기다립니다. 마지막 날의 보너스로서, "우선 순위 입학"은 어제보다 일반 입장 15 분 전에 허용됩니다.

이것이 좋은 기회 였기 때문에, 나는 No. 1 자동차의 운전자 인 "Raybrig NSX-GT"및 Yamamoto Naoki의 운전자 인 Jason Button의 사인을 얻으려고 노력했지만 VIP Suite Premium으로 용량에 도달하여 5 분 더 일찍 입장 할 수있었습니다. 실망!

그 후 플레이어가 소개되었을 때, 나는 라운지에서 보너스 인 특별한 도시락을 받았습니다. 플레이어가 모니터에 신중하게 소개 된 것을 보는 것은 고급스러운 경험입니다.
나는 또한 좋은 전망을 가진 편안한 라운지에서 포르쉐 결승을 보았다.

적격 다이제스트는 모니터에서 재생되었습니다.
결승에서도 전체 코스를 파악하기는 어렵지만 라이브 방송을 보면서 홈을 똑바로 볼 수 있으므로, 첫 번째 및 두 번째 모서리 및 S 자형 코너를 볼 수 있으므로 진정으로 프리미엄 장소였습니다.

이번에 나를 슬프게 한 한 가지는 항상 그리드 워크에 참여했지만이 패스에는 그 특권이 없었습니다.
그러나 사진에서 볼 수 있듯이 많은 사람들이있었습니다.

큰 깃발은 관람석의 각 팬 시트에서 응원합니다. 이 그룹에는 "Subaru", "Lexus", "Arta", "Keihin"및 "Honda"와 "Subaru 유통 회사 그룹, Subaru Co., Ltd. 및 Subaru Technica International Co., Ltd."의 친절이 포함되어 있습니다. 나는 그가 응원 좌석 어딘가에 있다고 생각합니다. 나는이 기회를 통해 감사를 표하고 싶습니다.

퍼레이드 랩은 오프닝 시즌의 악천후와 두 번째 라운드로 인해 취소되었지만, 날씨는 거의 30 도의 열기 속에서 좋은 날씨로 축복을 받았으며, 6 개의 흰색 구덩이와 MIE 경찰의 3 개의 경찰 차량이 1 랩을위한 형성 랩이 있었고 52 랩 마지막 경주가 시작되었습니다.
나는 첫 번째 코너의 망원 사진을 찍었지만 조금 멀었습니다.

나는 2 층의 야외 테라스 시트에서 메인 직선 차량의 사진을 찍었지만 울타리는 방해가되었습니다. 또한 3 층의 환대 테라스의 지정된 부스에서도 찾을 수 있으므로 그 기회를 가져야한다고 생각합니다.

처음에는 최종 레이스에 큰 차이가 없었지만 17 번 랩에 충돌이 발생했고 안전 차량이 도입되었으며 23 번 랩에 구덩이가 재개 되 자마자 많은 팀이 구덩이에 들어갔고, 운전자의 변화와 급유가 서둘러 수행되었습니다.
당시 비디오의 경우 GT300의 자동차 25 번은 지칠 줄 모르는 교체 전략을 사용하고있었습니다.

일반 대중은 레이스 후 시상식에 참가할 수 없으며 연단 바로 아래로 올라갈 수 있으며 일부 장소에서는 샴페인 싸움을하게 될 수 있습니다.

사진은 GT300 클래스의 상을 보여 주지만이 시간의 승자 인 No. 96 K-Tunes RC F GT3의 운전자 중 하나는 19 세인 Sakaguchi Haruna, 2 학년 학생과 같은 해였습니다. 그는 반짝이는 술로 만든 샴페인 싸움이었고, 그는 미성년자 였고 도망 쳤고, 놀라운 선수가 있었고, 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 기대하고 있습니다.

GT500 클래스가 끝날 무렵, 연단은 첫 번째, 2 위 및 3 위 "Lexus"에 전적으로 배타적이었습니다. 특히, 세 키구치 유히 (Sekiguchi Yuhi)의 페이스 컨트롤 인 AU Tom의 LC500은 타이어 마모를 줄이면서 우수했습니다.
이 레이스는 좋은 날씨로 축복을 받았으며 매우 즐거운 경주였습니다.

시상식은 끝났고, 구덩이에서 서둘러 제거 작업이 이루어졌으며, 전투를 마친 GT 기계는 메인에 깔끔하게 줄을 서서 차량을 보관했습니다. 인상적이었습니다.
예상대로, 마지막 날에 돌아 오는 길에 큰 교통 체증이 있었고, 주차장 출구의 특전도 팀 운송업자의 출구 였으므로 잠시 기다린 후 집으로 향했습니다. 나중에 그것에 대해 배웠지 만 수업에 몇 명의 학생들이있었습니다
우리는 게임을보고 많은 것에 대해 이야기했습니다.

어떻게 좋아 했어? 이번에는 약간 특이한 관점에서 "호스 피탈 리티 라운지"를 보는 것에 대해 글을 썼지 만 학생들이 일하는 성인이되면서 자신의 급여를 지불하는 것은 어려울 수 있지만, 자동차 운전을 계속 즐기기를 바랍니다.

Last AutfunShinjo 카지노 2019 New Supra, YarisChunichi Shimbun 발표는 Aichi와 Gifu에서 개최 될 것으로 예상되는 보도 자료를 발표했습니다. 그것은 현지에서 개최 될 것이며 대학과 가까운 Shinshiro City에서 개최 될 것이므로 정말 기대하고 있습니다.