온라인 카지노콥터 탑승 노트
자동차 산업 부서 조교수/카토 히로시
2020 년 10 월경 업로드 된 것 같습니다.
이 "Aut Fun"에 마지막으로 게시 한 것은 2019 년 12 월에 발표되었으며, 그 이후로 "Covid-19"Coronavirus Disease 2019 (2019 년에 발생한 새로운 코로나 바이러스 감염)는 전 세계에 SARS-COV-2라는 바이러스로 인한 감염성 질환입니다.
일본에서 아베 총리는 4 월 7 일에 도쿄, 오사카, 후쿠오카를 포함한 7 개의 현을 대상으로“응급 상황”을 발표했다.
우리 대학에서는 4 월 2 일에 입학식이 열렸으며 며칠 동안 오리엔테이션이 열렸으며, 4 월 8 일부터 수업이 개최 될 때 "비상 상태"가 선언 된 후 모든 대인 수업이 취소되었습니다. 임시 학교 마감 기간 동안, 우리는 과제에 응답했고, 정기 수업은 6 월 1 일에 시작되었지만, 주니어 칼리지는 많은 실용적인 훈련을 보냈으며 6 월과 7 월에 토요일에 수업이 열렸으며, 학생과 교직원과 교직원은 감염에 대한 조치를 취하기 위해 협력하여 현재 2 학기 수업을 진행하고 있습니다.
이번에는 이번에는 온라인 카지노콥터를 탈 수있는 기회가 있었기 때문에 다시보고하고 싶습니다.
우리 대학이 위치한 Gamagori City에서 고속도로를 사용할 수 있습니다. 우리 대학은 1 시간 만에 코 마키시의 Nagoya Air Base (현 나고야 공항)까지 사용할 수 있습니다.
Nagoya 비행장은 2005 년에 Chubu International Airport (Centrair)가 문을 열 때까지 해외 항공편이 있었으며, 여러 번 해외로 여행하는 데 사용했지만 이제는 국내 항공편 만있는 공항이며 현재 시설은 작품입니다. 그러나 나고야 시티에서의 거리는 가까워지고 구내에는 항공기를 전시하고 다양한 경험을 경험할 수있는 AICHI Air Museum과 같은 시설이 있으며 공기 자기 방어력 및 Komaki 기지와 함께 일반적으로 보지 못하고 상업용 시설이 부착되어 하루 종일 즐길 수 있습니다.
공항에는 이번에 방문한 헬리콥터 비행 인 "Seco International"이 있습니다.
절차는 매우 간단하므로 전화로 예약하고 하루에 약속을 잡을 수 있습니다. 날씨에 따라 약간의 취소가있을 수 있지만 이번에는 괜찮 았습니다. 이벤트가 취소되면 전화 할 수 있습니다.
당신이 도착하면, 당신은 리셉션 룸으로 안내 될 것입니다. 여기서 당신은 간단히 설명하고 비행기를 타면 종종 볼 수있는 비상 사태에서 구명 조끼를 사용하는 방법에 대한 비디오를, 몇 분 안에 격납고로 가져갑니다.
탑승하기 전에 금속 탐지기를 통과 한 비행기를 타는 것과 동일했습니다. 그러나 탑승 할 때 바람이 날려 버릴 위험이 있으므로 모자 및 기타 품목이 사물함에 저장됩니다.
격납고 앞에서 밴이 준비되었고, 마침내 온라인 카지노콥터가있는 활주로로 옮겼지만 온라인 카지노콥터는 이미 격납고에서 볼 수있었습니다.
이것은 밴의 조각입니다. 프로펠러는 이미 회전하고 있었고 탑승에 대한 기대와 불안에 흥분했습니다.
감염을 방지하기 위해 항공기를 소독하고 탑승 할 때 마모 할 헤드셋을 준비하도록 요청 받았다. 항공기는 4 인승 R44 인 American-Made Robinson R44에서 만들어졌으며 몸이 완전히 제자리에 있다는 느낌이 들었지만 창문은 크고 전망은 훌륭했습니다.
왜 온라인 카지노콥터가 여기에서 날아갈 수 있습니까? 하지만
4 개의 힘이 온라인 카지노콥터에서 지속적으로 작업 중입니다.
리프트 (상단)
온라인 카지노콥터를 위로 끌어 당기려고 시도하는 힘
무게 하향 힘
온라인 카지노콥터를 아래로 당기는 강도
스러스트 포워드
온라인 카지노콥터를 앞으로 움직이려고하는 힘
저항 (드래그) 뒤로 힘
온라인 카지노콥터를 뒤로 당기려고 시도하는 힘
이 4 가지 힘의 크기를 바꾸면 온라인 카지노콥터가 상승, 전진, 하강, 반대 및 호버 (공기 정지)가 상승 할 수 있습니다.
꼬리 로터
헬리콥터에는 사진의 원에 "테일 로터"가 있습니다.
온라인 카지노콥터 위의 블레이드가 왼쪽으로 회전하기 시작하면 행동과 반응의 법칙은 온라인 카지노콥터 자체가 블레이드와 반대 방향으로 회전하기 시작합니다. 꼬리 로터는 온라인 카지노콥터 자체가 회전하는 것을 막고 회전의 반대 방향으로 힘을 생성하여 직선 비행 자세를 얻기 위해 부착됩니다. 이 꼬리 로터가 얻은 힘을 사용하여 왼쪽과 오른쪽 방향으로 360 °를 돌릴 수도 있습니다.
비행 중에는 로터의 회전 표면을 기울여 기본적으로 모든 방향으로 움직일 수 있습니다. 앞으로 날아갈 때, 위쪽으로 사용 된 리프트의 일부는 로터의 회전 표면을 앞으로 기울여 앞으로 기울어 질 수 있으므로 진행을위한 추력으로 사용할 수 있습니다. 또한 현재 리프트 힘 (증가 또는 감소)을 변경함으로써 앞으로 나아가 위아래로 이동할 수 있습니다. 같은 이론에 따르면, 로터의 회전 표면을 기울임으로써 온라인 카지노콥터를 왼쪽과 오른쪽 또는 뒤로 이동할 수 있습니다.
온라인 카지노콥터의 또 다른 특징은 호버링 (공중에서 정지)이지만 기본적으로 추력이나 저항은 없으며 리프트와 체중 (중력) 사이의 균형으로 인해 공기 중에만 멈 춥니 다.
이륙시 비디오
조종사와 제어 타워와의 대화가 헤드셋을 통해 들었을 때, 분위기는 스릴이 있었고, 마침내 이륙 할 시간 이었지만, 떠 다니면서 그는 몇 미터까지 빨리 상승했고, 그것을 알기 전에 그는 날아갔습니다.
나는 그것이 그대로 올라갈 것이라고 생각했지만 비행기와 마찬가지로 활주로에서 이륙했습니다. 비디오에서 볼 수 있듯이, 당신은 활주로쪽으로 향하고 항공기를 상당히 기울일 것입니다.
활주로에 들어간 후 몇 초가 갑자기 상승했습니다.
이륙 후 사진
활주로가 오른쪽에 있고 중간에있는 건물은 상업용 시설 "공항 워크 나고야"입니다. 활주로에 주차장이 뻗어 있으며 비행기가 바닥에 가까이 다가오고 있습니다.
왼쪽 사진의 중심은 나고야 성을 보여줍니다. 오른쪽의 사진은 Nagoya 역을 보여줍니다. 그냥지나 가면서 돌아 서서 집으로 향합니다. 날씨가별로 좋지 않았기 때문에 멀리서 흐릿하다는 것은 부끄러운 일이었습니다.
나고야시 키타 워드 위에 있습니다. Nagoya Expressway No. 1 Kusunoki 라인의 독특한 루프 인 Kurokawa Interchange를 볼 수 있습니다.
이 비행에 대해
이번에는 시험 비행이었고 비행하는 데 약 7 분이 걸렸지 만 비행기와 다른 경험이었습니다. 그것은 매우 안정적이고 나는 전에 작은 cessna를 운전했지만 훨씬 더 무서웠습니다.
어떻게 마음에 드 셨나요?
나는 Covid-19의 한가운데에 사는 것이 한동안 감염을 예방하기위한 조치를 계속할 것이지만, 학생들이 완전한 조치를 취하고 다양한 것을 경험하고 싶습니다.
통지
내년에 논의되기 위해, 우리는 현재 2 학년 및 2 학년 선발 훈련 (OMS One More Seminar)을위한 드론 유지 보수 실용 교육을 도입 할 준비를하고 있습니다. 비록 유지 보수 관점에서 구축 될 것이지만, 그것은 미래에 물류 방법으로 간주 될 수 있으며, 미래에도 성장할 분야이며, 취급 및 법률 및 규정과 같은 많은 지식이 있습니다. 자동차 유지 보수와 함께 드론 유지 보수에 대해 배우고 싶습니다.